设手动挡为正方，自动挡为反方。

正方观点：大家好！我是“SANDSTORM”。

我反问那些认为自动的LC80VX-R好的TX，你认为它好的理由是开着省劲，驾驶简单，那么要是为了这个目的还来开越野干吗？开个SUV或者普通轿车不是很好吗？   这里大家谈的是最适合长途旅行和越野的车。

要是只为舒适LC200、LC100肯定好。

就LC80VX-R这个车型而言，有双备胎、绞盘、前后差数器锁、电喷…… 都是比较适合越野设计的，这车就是为了长途跋涉用的，你谈他的自动的舒服----有点不和题。针对这款车的这个特别的用途，自动档的高科技优势就变成了劣势。

我也是个十几年的驾车经历了。但就讲越野或人烟稀少的野外，手动有长处。如果在市内或人多的地方，车坏了就???人来修或者拖都很方便，什么车都一样。这里大多数人讲的是不方便的地方。

我就讲讲我开手动档的几次小麻烦，如果是自动的肯定没有办法了。

一次：车挂不上挡，离和分不开，我的办法是，灭火，挂一档，启动穿出去慢慢开，估计到二档的速度实验着就推……
一次：车只能挂一档，解决方法……慢慢开到有修车的地方。
一次：最好笑，只能有个倒档，摘不下，倒车15公里……后果是脖子痛。
一次：（原来的老伏尔加）没了刹车，用档来刹车，到要停不住是，钥匙门一关。

自动档的要是有毛病就一步也不给你走了——它的离合和变速是个整体。

反方观点：大家好!我是“05老大”。我认为自动档的车比手动档的好。

2003我第一次购买LC80是手动档的，使用两年后出让。2005年我又购买了一台LC80VX-R自动档车，我谈谈使用自动档车的个人感受。

2006年11月我带7辆LC80的车去穿越罗布泊（6台手动一台自动），在行走到麻扎塔格时，其中三台手动挡的LC80车被困，无法自救；其余的三台手动挡LC80车无一敢前往救援，我开自动档车将三台被困的车一一救出。在进入楼兰时，有一台手动挡车丢失，其他手动挡的车无一敢单车前往寻找，我开自动档单独前往寻找并实施了救援。

很多朋友会问，这是为什么？我来简单讲一下大家就明白了。在进入楼兰时有很多大大小小的雅丹地貌，雅丹地貌会形成很多大大小小的土坑、土坎 ，而这些土坑、土坎的下面是松软的沙子，在这样的地貌上行车，最难控制的是油门，油门大了，后轮胎会刨坑，小了车子熄火，而自动档的车不会。这是因为自动档车在设计上，起步较沉稳，再大油门它也是慢慢的起步，在沙漠上行车也是这个理，因此自动档车可以很轻松的通过，这是我在新疆沙漠行车经历。

再谈谈前往西藏的感受。2006年7月我带三台LC80车前往川藏北线再转滇藏线旅游，在行驶到左贡—德钦—中甸时，由于7月正逢雨季，洪水泥石流造成路面多处塌方，三日内难以通车。我们恰巧必须在此时通过，我记得我们那天全天只有两台西藏LC80车和我们这三台LC80车艰难的通过了，而且西藏两台车还是和我们搭伴才通过的。在过每一处泥石流时，都是我的自动档车开路而且通过后我得调转头放开绞盘做保险，其他手动挡的车才敢通过。在过一次较大的泥石流时，我的车一脚大油冲过，而手动挡的车要冲十几次才能通过，有一台实在无法通过，我挂绞盘将其拉出。以上是我所经历的情况。由此看来自动档的车在越野方面会输给手动挡吗？

在耗油方面，我认为长途旅行自动档比手动挡的车省油；而山区手动挡比自动档省油。是因为手动挡的车在下坡时可用空档滑行。上述纯属个人经验仅供大家参考。