7挡变速 手自一体更顺畅

　　新A6L 3．0、2．4版本装配的是一款7挡multitronic无级／手动一体式变速器。multitronic无级／手动一体式变速器可以说是最早应用在国产轿车上的无级变速器，可获得最佳的平顺性。那些习惯通过传统变速换挡时的抑扬顿挫来体验发动机动力乐趣的人士，可以通过换挡手柄或者方向盘的换挡拨片来体验换挡的乐趣。此次使用的变速器将手动换挡模式提高到了7级，亦增强了手动模式的换挡平顺性，燃油经济性也提高了。同时配合位于方向盘底部的两个手动换挡拨片，可以更加迅速的传递驾驶者的意图，操控的乐趣多多。

　　4.2版 超强动力配空气悬架

　　顶级版本的A6 L装备了最大功率335马力、最大扭矩420牛·米的4．2升V8机型发动机，与之匹配的是6挡tiptronic自动变速箱，并在方向盘上设置了手动换挡拨片(左减、右加)。没采用更先进的多级子(multitronic)无级变速箱主要是因为420牛·米的扭矩十分强大，多级子变速箱目前还不能承受，只能用轻触子自动变速箱来传递大扭矩。

　　驶上高速公路4．2升V8的动力表现得淋漓尽致。当用D挡巡航时，发动机像丝一般顺滑，但能感觉到背后储备了无穷力量。只要轻轻一踩油门，变速箱立即作出反应，降挡提高转速到3000转以上，转瞬间已越过前车。

　　A6 L顶级车型配备了自适应式空气悬挂。驾驶者可根据路况和车速在“动态、自动、舒适、高位”四种模式中任意选择。当设置在舒适时，公路上的裂缝、颠簸全部被柔和地吸收，只有车身微微起伏。设定为动态后，感到悬挂逐渐变硬，对车身的支撑也更强，但仍然相当舒适。再加上手动换挡拨片和quattro四驱系统，让你觉得现在驾驶的就是一辆运动轿车。