图为风骏按国际标准进行检测

　　据中国汽车工业协会产销快讯：今年1至5月登记在册的皮卡企业累计销量67983辆，其中长城皮卡以20128辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的30%，遥遥领先第二名。

　　自98年来，长城在皮卡行业的地位之所以无人撼动，主要是其皮卡品种齐全，囊括高、中、低档、柴油、汽油等各种规格，一网打尽了国际皮卡品种。尤其是随着长城在全球上市的最新产品“风骏”的推出，其外形设计的迥异饱满，配备的电控高压共轨技术的“智能节油王”柴油发动机，使它浑身透露着“新科技、新时尚”的气息，也使长城皮卡“中国之王”的地位更加巩固。

　　十几年来，国外皮卡一直不能进入中国市场，其最主要的原因就在于以长城为代表的一批自主品牌进行了顽强的狙击。“风骏”的推出使长城底气十足，其欧美风格的外观设计、豪华典雅的内饰配置也成为中国高端皮卡的标志，承载、拖拽、越野三合一的功能及安全可靠性使其具备轿车的乘坐舒适性，也将越野车型的超强适应性包揽其中。

　　先进的柴油动力代表着皮卡市场的新方向。“风骏”匹配的动力是长城与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的“智能节油王”INTEC柴油发动机，也是目前中国最先进、最具科技实力的动力之一，其特点就是节油、低转速扭矩大。在上海天马山试驾活动中，风骏以百公里5.2升的油耗，折服了来自全国近百家媒体的挑剔者。

　　在上海车展，来自欧盟的客商在考察了“风骏”说：“它的动力是柴油高压共轨技术，这种技术目前就是在德国也是领先的”。而在去年巴黎国际车展上，“风骏”也已经引起欧洲汽车界关注，欧洲客商评价“风骏代表着中国皮卡的最高水平，有较高的科技含量”。

　　“风骏”不怕考验。在其上市之初，厂商就陆续邀请合资品牌高端皮卡的用户在全国广泛开展试乘试驾，让大家亲身感受体验，从而使“风骏”在国内外市场风头正劲。从厂家证实，从6月1日-31日，邀请包括江铃、日产、庆铃、福田、中兴等皮卡车用户试驾风骏，即可获赠100元燃油。

　　分析人士指出：目前中国的几款高端皮卡虽然有稳固的市场地位，但是车型老化、缺乏时尚，成为其最大的软肋，“风骏”将时尚、科技融为一体，这成为其成功的主要因素。（商玉贵）