五一前后有些人想买车，却犹豫不决，主要是不知道市场是什么行情，希望价格降到最低再买。买车到底有没有最佳时机呢？按理说，长假期间，经销商纷纷打出促销广告，这是最佳时机吧？但业内人士指出，所谓黄金期实际上是精明商家忽悠消费者的促销手段。如果您打算购车，就选择您需要用车的时候吧，不要被商家的高超手段所迷惑。购车永远不会有最佳时机，您别被忽悠了。

　　惑  持币待购待到何时是头？ 
　　“现在是买车的最佳时机吗？”其实，这个话题由来已久。对于普通消费者来说，时下的购车行为的确是一件冒风险的事。不消说有那么多汽车“专家”对车市走向截然不同的分析论证，仅是铺天盖地的让利促销信息就吓退了不少人。想想看，７年前一辆富康还卖１５万多元，现在的价格几乎惨不忍睹。今天买车，明天就降价的事例也不止一次了，这“哑巴亏”谁愿意吃？频繁让利让消费者顿悟，汽车这个看上去“神气”的家伙原来这么不保值，也压根儿不值得把压箱底的钱都抛出去。不愿意再当“冤大头”的消费者在降价面前捂紧了自己的钱袋，持币待购成为一道风景。任凭车商喊破了喉咙，消费者都熟视无睹，钱反而越攥越紧。
 
　　疑  购车黄金期是商家杜撰？ 
　　一位老车主认为：商家杜撰出来的购车黄金期其实就是一个美丽的陷阱，在世界上的任何一个市场都不存在购车最佳时机。新车推出，老车降价就像人的生老病死一样，是不可抗拒的规律。
　　买的永远没有卖的精，作为消费者永远别轻信商家那些所谓的或是节假日，或是年底冲量降价，这些不过是促销手段。至于那些不降反涨的车型，大概是想利用一把消费者买涨不买降的心理吧，您不去搭理它，它自己就回到正常轨道了。
 
　　叹  频繁降价影响购车情绪！ 
　　从春节到五一，汽车市场一直没停下“折腾”的脚步。汽车厂家多达万余元的降幅，也影响到消费者的购买情绪。“既然有这么大的降价空间，那么是不是有更大的赢利空间？”从长远来看，这种降价损害了消费者对汽车品牌的好感和价值期待，也无形中影响着汽车产业对于消费群体的培养。一位对汽车产品促销颇有研究的专家表示，车价其实没有实质下降，消费者逐渐麻木了。所以越到后面，越要喊得大声，越要喊得有气势，争取把前面的掩盖过去。这明明就是打着降价幌子的广告宣传战。但之所以这样，不是由各厂家决定，而是由市场决定的，重复宣传的降价潮就会出现，受伤害的将是厂商和消费者。
 
　　惊  购车没有最佳时机！ 
　　从微观角度来看，车市有自己的规律，价格总是在往下走。但是人生是有限的，不可能无限制地等下去。一辆车价格降到一定程度时，你想买，它也停产了。所以没有所谓的最佳购车时机，关键在于消费者要准确定位，真正把握自己的需求。根据自己的需求决定买车时机，而不要靠等待降价来决定购车的时机。而且，对于消费者来说，购车永远没有最佳时机，也随时都是好时机，因为随着科技的不断发展和创新，任何时期都有性价比高的车型，也有随时准备降价的车型。从某种程度上说，同一价值品质的汽车价格肯定是往低处走的，就像家电和数码产品一样，永无止境。
　　汽车评论员任琛认为：所谓“金九银十”、“购车黄金周”、“年前旺季”，只不过是一种市场现象。而每个消费者都有自己的独特用车需求，“个性”不能随着大流的“共性”而动。自己要用车，为什么不买？该出手时就出手，才是真正的最佳购车时机。