台州的汽车工业正在迅速崛起。在没有国家资本投入的情况下，近年来，台州涌现出了包括吉利、吉奥、彪马、永源、中能在内的一批优秀民营汽车企业。其中以生产SUV和皮卡为主的吉奥汽车是后起之秀，在短短三年内，走出了一条自主研发、自主品牌、拥有自主知识产权的汽车生产之路，并在海外市场崭露头角。
　　日前，本报记者走访了年轻的吉奥汽车公司，倾听吉奥集团高层讲述公司的创业史。

在意大利车展上，吉奥全球首发了具有自主知识产权的柴油四驱SUV和TROY双排皮卡，得到了很大的关注。

吉奥新款皮卡“奥腾”

　　印象
　　现代化厂房和设备

　　路桥区新桥镇中林村，冬日的阳光暖洋洋地照耀在一座现代化的厂区。
　　早在三年前，这里还是一块土地，但是现在却奇迹般地崛起了一片现代化的厂区和一幢漂亮的吉奥办公大楼。
　　现代化的白色厂房和完备的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，厂区内部的绿化面积合理有序，偶尔刚出的新车轰鸣而过，吉奥汽车基地令人眼前一亮，  
　　在吉奥汽车公关人员的陪同下，记者一行参观了四大汽车生产工艺车间。新落成的办公楼，虽然楼层不高，但是造型新颖别致，在办公大楼前，树立着数十个旗杆，上面飘扬着各个国家的旗帜。据介绍，这些国家的企业都与吉奥有着合作伙伴关系，他们来自不同的大洲，包括非洲、南美洲，欧洲和亚洲。
　　吉奥汽车有限公司成立于2003年，总投资4.5亿元，是皮卡和SUV汽车制造基地。一期工程建设用地26.8万平方米，设计年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车。二期规划用地1500亩，设计年生产能力20万辆。
 
　　信念
　　打造全球最大皮卡基地

　　2002年，年轻的吉奥汽车董事长缪雪中在上海浦东建立吉奥板业实业公司。2003年，台州出台了回乡投资新政策，缪雪中带领一班人马回到路桥老家，开始进军汽车业。2003年9月，浙江吉奥汽车有限公司成立，并跻身SUV制造三甲，被外界评价为“一家新崛起的以生产SUV、皮卡和微面为主的民营汽车整车生产企业”，原市委书记蔡奇在考察吉奥后欣然题词：“后生可畏！”
　　缪雪中告诉记者：“当吉奥汽车刚刚起步确立目标时，尽管看到前路尽是荆棘，但是都靠一个信念支撑着我们。皮卡始终是世界汽车市场的主要车型之一，我们还有七八年的时间去奋斗，我们每天都在努力。我们当时便坚信：吉奥汽车将在国家十一五规划的五年时间里打造全球最大皮卡基地。”
 
　　策略
　　掌握出口先机

　　2006年1月7日，这位后起之秀在岁暮年初挥出了“大手笔”———2050辆吉奥汽车一次性出口非洲。这是去年国内汽车业单笔最大的一次出口，这一年吉奥的全年出口目标突破了6000台。
　　然而，缪雪中却对记者说：“吉奥汽车在出口上一直都很低调，2006年高调起来也是掌握一个策略。”他冷静地回忆起当时的情况，“2005年的陆风碰撞门事件，导致中国汽车在欧洲信任度进入历史谷底，也使高调进军欧洲市场的陆风面临危机。吉奥正是吸取了这一教训，努力提高安全指数，先从进军欠发达国家开始。”
　　2006年1-6月份，吉奥出口4114台，其中皮卡3834台，国内排名第二，占了浙江汽车出口总量的近90%。海外市场销售体系已初步形成，先后与中东、非洲、南美洲、东欧和中亚等地区的50多个国家和地区达成了代理或合作意向协议。
　　吉奥汽车发展的目标就是50%出口国外，正是基于对出口的重视，去年年底，吉奥果断地放弃了北京车展，选择参加远在欧洲的意大利博洛尼亚国际车展。之后，传来捷报，吉奥汽车通过意大利的相关认证，这意味着吉奥汽车将顺利登陆欧洲市场。
　　这时，缪雪中的梦想与信念，终于拨云见日一般，绽放出了令人喜悦的成果。
　　在过去的三年，吉奥汽车销售量出现爆发式增长，从2003年的一无所有到2006年销售12000辆，其中出口占据50%，汽车出口数量占台州整体数量95%。
 
　　出征
　　高调亮相意大利车展

　　吉奥汽车是最后一个被批准生产皮卡和SUV的企业，但是只用了三年的发展时间，吉奥便在国内皮卡SUV生产企业中排名第三，仅次于长城和中兴，在去年亦被商务部、国家发改委授予了“国家汽车整车出口基地企业”。
　　说起前不久刚刚参加的意大利车展，缪雪中告诉我们，那是意大利国内最大规模的车展，在欧洲具有很大的影响力，众多知名汽车品牌包括法拉利、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、保时捷、宾利、奥迪、大众、福特、VOLVO、标致、雪铁龙、丰田、本田、马自达等都参加了，而吉奥汽车在本次车展上以独立展台参展，面积达850多平方米，是中国品牌展台中最大的。
　　在车展上，吉奥全球首发了具有自主知识产权的柴油四驱VICTOR　SUV和TROY双排皮卡，得到了很大的关注。参加博洛尼亚车展是是吉奥汽车正式进军欧洲主流汽车市场的首次集体亮相。
　　当谈到目前与海外公司合作进展如何时，缪雪中说，自2005年8月开始，吉奥便开始着手与意大利最大的汽车销售公司DR公司进行技贸合作，与吉奥合作后， DR公司投资130万欧元成立了一个汽车销售服务公司KATAY，专门负责吉奥新车未来在意大利的全部销售和售后服务。目前，吉奥汽车在意大利每月都有几百台的订单。此外，吉奥还与瑞典凯曼集团北欧合作项目合作，通过多方合作，吉奥将借助对方的雄厚实力和销售网络，生产适合北欧市场的车型，拓展北欧市场销售。吉奥成了中国自主品牌中第一个获得欧洲国家通行证的企业。
　　去年，吉奥在海外市场取得了显著的成绩，今年是吉奥的第四年。当谈到今年吉奥的目标时，缪雪中表示，“吉奥海外市场的主要战场在中东、非洲等地区，我们计划出口为1.2万辆，其中非洲地区4000辆，中东地区3000辆，其他为欧洲和拉丁美洲等”。对于完成这个目标，缪雪中充满信心，不仅如此，缪雪中还表示，吉奥将力图在最短的时间里进入SUV和皮卡的最高端市场即北美市场。
 
　　前景
　　海外有广阔的市场

　　对于吉奥未来的发展，缪雪中说，在未来十年里，吉奥将始终以皮卡为主业，在没有绝对充分的准备前，不会轻易涉足乘用轿车。
　　对于吉奥选择皮卡为主业，缪雪中始终坚信是正确的选择，他说皮卡在海外有广阔的生长空间，如果以后国家在产业政策层面能出台更加宽松的政策，吉奥前进的速度将更加迅速。
　　在吉奥工厂里，记者随处可以看到吉奥董事长缪雪中提出的座右铭———“只要我们努力，一定会有机会”，在这种实干精神的感召下，吉奥人将等待视为失败的源头，将行动视为成功的开始，即使困难再大，吉奥人也能以自己独特的处事方式去面对，并加以解决。脚踏实地，扎扎实实做好自己的产品是吉奥人秉承的一贯作风，也许吉奥坚持这样一路走下去，真的就能实现自己的打造全球最大皮卡生产基地的梦想。