2006年5月14日，马拉内罗，就在法拉利新款单座赛车于1月24日在穆杰罗(Mugello)赛道正式亮相之际，法拉利展廊也将举办法拉利8缸引擎赛车展。

　　陈列着1999-2004年F1冠军赛车的展馆在4月底前还将展出：两辆阿尔法•罗密欧赛车Bimotore和Tazio Nuvolari的8C 2300，它们是上世纪30年代恩佐•法拉利和阿尔法•罗密欧公司合作的结晶；曼努尔•方吉奥(Manuel Fangio)1956年的冠军赛车 Ferrari D50，1962年为运动世界锦标赛(Sports World Championship)设计的268 SP赛车，1987年Surtees用于参加印地方程式的158 F1赛车，还有最近的F430 Challenge。

　　这也是法拉利展廊第一次得以展出Tazio Nuvolari的两辆阿尔法•罗密欧赛车。Bimotore于1935年问世，当时恩佐•法拉利受雇于阿尔法•罗密欧公司解决将马力翻倍的任务，他修改了P3赛车的底盘，在上面安装了两个引擎。

　　1932年由著名设计师Vittorio Jano设计的8C 2300赛车则会立即让所有人回忆起那位令它扬名车坛的著名车手——Tazio Nuvolari。

　　尽管直到1956年法拉利才正式生产了第一款8缸引擎赛车D50，但8缸引擎计划已经深深地植入恩佐•法拉利的心里很久了：你只需要想一下阿斯卡里(Ascari)1940年驾驶的815 Auto Avio Costruzioni赛车就知道了，这辆赛车现在也陈列在展廊内。

　　1964年，John Surtees和Lorenzo Bandini驾驶着由法拉利公司第一次完全独立制造的8缸引擎所驱动的158 F1赛车，获得了制造商锦标和车手冠军。

　　法拉利展廊每天9:30-18:00开放。